航運
距離美中領導人預計於北京會晤僅剩一個月，美國總統川普在荷姆茲海峽問題上的強硬立場，正讓華府與北京關係再度面臨緊張考驗。美方試圖封鎖伊朗使用該戰略航道，不僅衝擊中國關鍵能源供應，也提高雙方發生直接對峙的風險。荷姆茲封鎖衝擊能源 美中關係再添變數中國國家主席習近平近日打破近七周對伊朗戰事的沉默，警告全球秩序正「陷入失序」，並表示中國將在中東問題上發揮「建設性作用」。
華爾街日報 (WSJ) 周三 (14 日) 報導，美國中央司令部 (Centcom) 表示，在美軍對伊朗港口實施封鎖的首個 24 小時內，尚無任何船隻成功駛離伊朗港口。據悉，共有六艘商船在美軍指示下，被迫調頭返回位於阿曼灣 (Gulf of Oman) 的伊朗港口。
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華爾街日報 (WSJ) 周三 (14 日) 引述兩名美國官員說法報導，在美國封鎖伊朗港口之後，過去 24 小時內已有超過 20 艘商船通過荷姆茲，顯示儘管目前的商業航運量只有戰前的一小部分，但通過這個關鍵水道的船隻流量已有所改善。美國與伊朗上周末在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德 (Islamabad) 的談判未能達成協議後，美國總統川普宣布，從格林威治標準時間周一 (13 日)14 時(台灣時間 13 日晚間 10 時) 起，開始封鎖伊朗的所有港口，但不是往來伊朗的船隻，都可獲准自由通行荷姆茲海峽。
綜合外媒周二 (14 日) 報導，美國對伊朗實施海上封鎖進入首日，軍方表示尚無任何船隻成功突破封鎖，已有 6 艘商船依指示折返，顯示措施初步發揮效果。此舉是在美伊談判破局後，由總統川普下令執行，進一步升高中東局勢緊張。美軍中央司令部指出，在封鎖實施的前 24 小時內，沒有船隻成功通過限制，6 艘商船已依照美軍要求掉頭並返回伊朗港口。
根據《彭博》周二 (14 日) 報導，為避免衝突升級並確保新一輪談判順利推進，伊朗正考慮短暫暫停經由荷姆茲海峽的石油運輸。知情人士指出，此舉旨在避免直接挑戰美國對伊朗港口的海上封鎖，並為美伊雙方籌備下一輪面對面會談爭取時間。報導指出，美國總統川普正持續推動海上封鎖行動，以限制伊朗石油出口，同時雙方也在評估延長停火協議的可能性，並力拚在協議於下周到期前重啟談判。
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知情官員透露，沙國正敦促美國放棄封鎖荷姆茲海峽並重返談判桌，理由是美國總統川普的封鎖行動可能導致伊朗加劇報復力道，進而干擾紅海等重要的航運路線，凸顯美國試圖強行恢復運輸正面臨侷限。美伊周末談判破局之後，美國已從周一 (13 日) 展開封鎖海峽的行動。
《路透》周一 (13 日) 援引知情人士消息報導，隨著伊朗戰事衝擊全球航運與化學品供應，剛果 (金) 主要銅與鈷礦業者近期面臨關鍵浸出化學品供應中斷，部分訂單遭取消或撤回，迫使業者減少用量，甚至評估下修產量，顯示地緣政治風險正擴散至電動車與能源轉型供應鏈。
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美國總統川普對伊朗施壓再升級。在對荷姆茲海峽封鎖時限於周一 (13 日) 正式生效後，川普隨即在社群平台發文警告，任何接近封鎖區域的伊朗船隻都將被「立即殲滅」，使原本脆弱的停火局勢進一步緊繃，並加劇全球能源供應風險。圖：川普 Truth Social根據外媒報導，美方宣布自美東時間周一上午 10 時起，對進出伊朗港口的船隻實施封鎖，作為在美伊談判破局後對德黑蘭施壓的最新手段。
根據《CNBC》報導，英國首相施凱爾 (Keir Starmer) 周一 (13 日) 明確表示，英國「不支持」美國對伊朗港口的封鎖行動，並強調不會被捲入伊朗戰爭。與此同時，法國總統馬克宏 (Emmanuel Macron) 宣布，法英將在未來數日共同主辦國際會議，推動建立多國機制，以恢復荷姆茲海峽的航行自由。
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伊朗戰事持續升溫，正進一步拖累中東的區域經濟惡化。在這樣的壓力之下，民間不滿情緒恐再度升高，甚至可能重演十年前那股瀰漫的憤怒與絕望氛圍，引發新一輪「阿拉伯之春」，造成嚴重後果。根據《巴隆周刊》報導，伊朗戰爭爆發至今已進入第六週，衝突對全球能源與糧食供應造成的衝擊日益顯著，引發外界對中東地區政治穩定的深切憂慮。
根據國際海事組織（International Maritime Organization）數據，目前約有 2000 艘船隻受困於波斯灣水域，船上載有超過 2 萬名海員。其中多數船隻已被困超過一個月，僅不到 200 艘成功通過荷姆茲海峽。根據《央視》報導，在海峽周邊海域，貨輪與油輪密集拋錨停泊。
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週五（10 日），當地時間伊朗方面有國會國家安全委員會成員接受媒體訪問時指出，針對以色列被指違反停火協議並對黎巴嫩發動攻擊的情況，荷姆茲海峽在過去兩天依然處於關閉或高度管制狀態。根據《央視》、《新華社》報導，該官員表示，目前海峽通行限制非常嚴格，即使是非衝突方國家的船隻，也無法透過繳納費用等方式獲得通行許可。
國際政經
總部位於英國的海事情報公司 Windward 周四（9 日）發布報告，稱美國和伊朗宣布停火後，荷姆茲海峽的通航量依然較低，船舶航行仍處於嚴格控制之下。Windward 指出，停火並未帶來商業航運全面恢復，荷姆茲海峽標準航道基本未使用。8 日僅追蹤到 5 艘散貨船出港，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛隊控制的通道航行。
中東談判進展帶動市場情緒反覆，國際油價周四 (9 日) 呈現劇烈震盪。美國西德州原油(WTI)5 月期貨一度逼近每桶 103 美元，其後回落至約 96 美元附近；布蘭特原油 6 月期貨則在 95 美元上下震盪，顯示市場對局勢走向仍高度不確定。
國際政經
根據《CNBC》報導，儘管美國與伊朗達成為期兩周的停火協議，但荷姆茲海峽實際上仍未恢復正常通行，市場逐漸意識到航運受限情況未解，帶動油價再度走高。美國西德州原油期貨周四 (9 日) 盤中上漲逾 6%，重返每桶 100 美元上方，布蘭特原油亦逼近每桶 100 美元水準。
國際政經
俄羅斯官媒《塔斯社》(TASS) 周四 (9 日) 引述一名伊朗高層消息人士指出，伊朗在與美國達成停火協議後，將限制每日通過荷姆茲海峽的船舶數量，最多僅允許 15 艘船隻通行，顯示該戰略水道雖未完全關閉，但仍維持高度管制。荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，最窄處約 34 公里，是連接波斯灣與印度洋的重要航道，承載全球約五分之一石油供應，以及包括肥料在內的多項關鍵物資運輸。
國際政經
《彭博》周四 (9 日) 報導，伊朗對荷姆茲海峽通行條件釋出最新訊號。伊朗外交部副部長哈蒂柏札德 (Saeed Khatibzadeh) 接受英國《ITV》訪問時表示，油輪及其他船隻若要通過荷姆茲海峽，必須事先與伊朗軍方聯繫並取得許可，以確保航行安全。
國際政經
路透報導，台灣中油 (CPC)(1328-TW) 與貿易巨頭嘉能可 (Glencore) 已率先租用油輪前往中東裝載原油以送至亞洲。與此同時，至少兩艘中國油輪正準備駛向荷姆茲海峽以離開波斯灣，令人期待美伊脆弱的停火協議能讓這條全球能源生命線逐步恢復運作。
國際政經
伊朗港口和海事組織周三（8 日）公布荷姆茲海峽水域安全航路圖，告知往來船隻遵守航運安全原則，避免觸雷。伊朗港口和海事組織在聲明中說，2 月 28 日至 4 月 8 日，波斯灣和荷姆茲海峽水域戰事不斷，荷姆茲海峽主要航道內可能存在各類反艦水雷。
美股雷達
《彭博》周三 (8 日) 報導，美國與伊朗宣布達成為期兩周的停火協議後，市場一度樂觀預期中東能源供應將逐步恢復，但最新發展顯示，關鍵航道荷姆茲海峽仍未全面重啟，油輪通行受阻，凸顯停火協議落實仍存重大變數。伊朗《法斯通訊社》(Fars) 報導指出，在以色列對黎巴嫩發動攻擊後，荷姆茲海峽油輪通行已暫停。